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合肥共振破碎機廠家供應(yīng)

發(fā)布時間:2023-06-05 01:47:19
合肥共振破碎機廠家供應(yīng)

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高頻共振破碎機通過調(diào)節(jié)錘頭振動頻率接近水泥混凝土面板的固有頻率,使水泥混凝土面板在錘頭下方局部范圍內(nèi)共振,混凝土中顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而坍塌,可以打碎水泥混凝土面板廣泛應(yīng)用于舊水泥混凝土路面碎石施工中。共振破碎的特點是徹底根除了反射裂縫;絕不損壞路基和地下結(jié)構(gòu);有利于排水;噪音低,無振動,不干擾公眾;無斷層,保證路面行駛的舒適度;優(yōu)化路面結(jié)構(gòu),瀝青面層可直接鋪設(shè)。

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共振碎石化產(chǎn)生在整個水泥板塊厚度規(guī)模內(nèi),能使板塊較均勻地分裂,破碎后的碎塊粒徑為3-23cm,上部較小,下部較大。這樣的結(jié)構(gòu)帶來了很大優(yōu)點,首先小粒度可更好地消除反射裂縫,下部的較大的粒度提高了路基的承載能力;其次是上部小粒度有利于路面滲水的橫向排除,下部的大粒度又可起到阻撓滲水向下滲透的效果。共振破碎機使碎石裂紋走向歪斜,破碎后的碎石紋理規(guī)矩排列,并與路面構(gòu)成30~60夾角。共振破碎機的作業(yè)錘頭在激發(fā)路面共振的一起快速向前移動,沖擊的合力指向前下方,從而使振碎的裂紋與路面構(gòu)成了一定的夾角。這一夾角可使碎石塊之間彼此嵌合,經(jīng)壓實后彼此嚙合得更緊,從而使碎石層起到更好的礫石穩(wěn)定層的效果,構(gòu)成了良好的路面底層。因而無需再添加其他結(jié)構(gòu)層,而直接加鋪瀝青面層即可。 這種工藝既能充分發(fā)揮舊板的承載能力,又能徹底解決反射裂縫。具有能有用節(jié)省工程投資,加速施工進度等特色。

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路面破碎機該機適用于新舊混凝土路面、碼頭、機場,用于破碎原已破壞的路面,利用錘頭由上向下自由落體的沖擊力,使路面破碎。特點:破碎效率高,勞動程度低,破碎成本低。它的出現(xiàn)較早的破碎設(shè)備,因其構(gòu)造簡單、堅固、工作可靠、維護和檢修容易以及生產(chǎn)和建設(shè)費用比較少,因此,直到現(xiàn)在仍然廣泛地在冶金、化工、建材、電力、交通等工業(yè)部門,用于破碎抗壓強度在147~245MPa的各種礦石和巖石的粗、中、細碎。近年來,我廠為滿足冶金、礦山、建筑等工業(yè)部門破碎高強度、高硬度的微碳鉻鐵的需要,專門研制了破碎機。

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水泥混凝土路面的改造方式大致分為不破碎和破碎兩大類。破碎板類是將水泥板破碎后作為新建瀝青路面的基層或底基層,可以徹底消除反射裂縫。對環(huán)境、道路耐久性、行車舒適性方面有諸多好處。因此,舊水泥混凝土路面破碎技術(shù)是當前該類路面改造中有應(yīng)用前景的一種方法。不破碎水泥板板類的處理方法主要有基層灌漿、表面貼縫,或移除舊板后加鋪新面層等,但這些方法都存在一些缺陷:或耐久性不好,或無法徹底解決反射裂縫的問題,或施工周期長、施工成本高,以及造成大量道路材料的廢棄和二次搬運,對周叫環(huán)不造成破壞。

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共振破碎機破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大,上部小顆料經(jīng)壓實后形成平整表面易于攤鋪,下部大顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu),強度更大,是舊水泥路面翻修改造的理想方法。水泥混凝土路面作為道路工程中的一種路面結(jié)構(gòu)類型,因其材料來源多、施工工藝及設(shè)備相對簡單、建成初期養(yǎng)護費用較低等特點,應(yīng)用極為廣泛。水泥路面破碎機不具有沖擊壓路機的碾壓功能,與之配套的壓實設(shè)備為Z型專用單鋼輪振動壓路機。該壓路機的鋼輪上增加了斜向Z字波紋凸出條,在碾壓粒徑不太均勻的水泥混凝土碎塊時,Z字波紋凸出條不僅可阻止水泥混凝土顆粒向外擠出,而且能夠補充破碎部分混凝土塊,從而保證碾壓效果和表面的平整。Z型振動壓路機的小自重不低于9噸,主要用于多錘頭破碎機破碎混凝土后的補充破碎并壓實。

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共振碎石化施工的主要設(shè)備有共振破碎機、灑水車、壓路機等,設(shè)備使用種類少,通用性高,方便施工機械組織管理,減少機械成本支出。同時,共振碎石化施工由于施工機械少,作業(yè)區(qū)分段靈活,利于施工現(xiàn)場交通組織,減小施工過往道路通行影響。技術(shù)施工速度快,而且經(jīng)破碎后的碎石層,無需養(yǎng)護期,可直接進入透層、封層、面層等加鋪層施工,施工工序可以無縫銜接,提高了公路路面維修效率適用于在交通流量大、開放交通要求高的路段應(yīng)用。

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