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巢湖共振碎石化生產(chǎn)廠家

發(fā)布時間:2024-01-18 01:38:50
巢湖共振碎石化生產(chǎn)廠家

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共振破碎機(jī)外形類似一輛卡車,在行駛過程中,通過共振原理,將原有的混凝土路面分為兩層進(jìn)行破碎。經(jīng)此處理的路面,底部就如同用單一尺寸的粗碎石鋪就,而面層如同用細(xì)碎石進(jìn)行攤鋪,整個道路成“柔性”路面結(jié)構(gòu)層。只需再加鋪新路面即可徹底消除反射裂紋、杜絕病害,同時實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)的拆除重建更長的壽命和更好的行車舒適性。整個施工過程,改變了以往破拆重修的工序,在實(shí)現(xiàn)降噪省時的同時,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、高效快捷。

巢湖共振碎石化生產(chǎn)廠家

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共振碎石化施工的主要設(shè)備有共振破碎機(jī)、灑水車、壓路機(jī)等,設(shè)備使用種類少,通用性高,方便施工機(jī)械組織管理,減少機(jī)械成本支出。同時,共振碎石化施工由于施工機(jī)械少,作業(yè)區(qū)分段靈活,利于施工現(xiàn)場交通組織,減小施工過往道路通行影響。技術(shù)施工速度快,而且經(jīng)破碎后的碎石層,無需養(yǎng)護(hù)期,可直接進(jìn)入透層、封層、面層等加鋪層施工,施工工序可以無縫銜接,提高了公路路面維修效率適用于在交通流量大、開放交通要求高的路段應(yīng)用。

巢湖共振碎石化生產(chǎn)廠家

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路面碎石化技術(shù)是解決水泥道路改造中出現(xiàn)的反射裂縫有效、經(jīng)濟(jì)的方法,使原路面100%再生利用,有效地降低了公路養(yǎng)護(hù)成本,減少了對環(huán)境的污染,縮短了工期減輕了施工時對道路及交通的影響。

巢湖共振碎石化生產(chǎn)廠家

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共振碎石化產(chǎn)生在整個水泥板塊厚度規(guī)模內(nèi),能使板塊較均勻地分裂,破碎后的碎塊粒徑為3-23cm,上部較小,下部較大。這樣的結(jié)構(gòu)帶來了很大優(yōu)點(diǎn),首先小粒度可更好地消除反射裂縫,下部的較大的粒度提高了路基的承載能力;其次是上部小粒度有利于路面滲水的橫向排除,下部的大粒度又可起到阻撓滲水向下滲透的效果。共振破碎機(jī)使碎石裂紋走向歪斜,破碎后的碎石紋理規(guī)矩排列,并與路面構(gòu)成30~60夾角。共振破碎機(jī)的作業(yè)錘頭在激發(fā)路面共振的一起快速向前移動,沖擊的合力指向前下方,從而使振碎的裂紋與路面構(gòu)成了一定的夾角。這一夾角可使碎石塊之間彼此嵌合,經(jīng)壓實(shí)后彼此嚙合得更緊,從而使碎石層起到更好的礫石穩(wěn)定層的效果,構(gòu)成了良好的路面底層。因而無需再添加其他結(jié)構(gòu)層,而直接加鋪瀝青面層即可。 這種工藝既能充分發(fā)揮舊板的承載能力,又能徹底解決反射裂縫。具有能有用節(jié)省工程投資,加速施工進(jìn)度等特色。

巢湖共振碎石化生產(chǎn)廠家

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高頻共振破碎機(jī)通過調(diào)節(jié)錘頭振動頻率接近水泥混凝土面板的固有頻率,使水泥混凝土面板在錘頭下方局部范圍內(nèi)共振,混凝土中顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而坍塌,可以打碎水泥混凝土面板廣泛應(yīng)用于舊水泥混凝土路面碎石施工中。共振破碎的特點(diǎn)是徹底根除了反射裂縫;絕不損壞路基和地下結(jié)構(gòu);有利于排水;噪音低,無振動,不干擾公眾;無斷層,保證路面行駛的舒適度;優(yōu)化路面結(jié)構(gòu),瀝青面層可直接鋪設(shè)。

巢湖共振碎石化生產(chǎn)廠家

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共振破碎機(jī)是將原先的混凝土路面破碎成均勻的小塊,同時不破壞路基,使原先剛性的路面變成柔性的路基,經(jīng)過簡單碾壓后即可直接鋪瀝青。這種方法工程量少,不需運(yùn)走并處理大量廢料,工期也很短,而效果卻很好,因此得到了廣泛應(yīng)用。而共振破碎工藝與普通的液壓破碎錘相比,其破碎錘頭以高頻低幅的方式擊碎混凝土,錘頭的振動頻率接近混凝土的固有頻率,激發(fā)混凝土局部范圍產(chǎn)生共振,使內(nèi)部顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而崩潰,進(jìn)而將混凝土表面擊碎。而混凝土內(nèi)部會產(chǎn)生斜向裂紋,并擴(kuò)展到邊界。由于沖擊力較小,裂紋只擴(kuò)展到邊界,因此不會損害路基。

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