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共振碎石化作為一種新型的舊水泥混凝土路面再生利用技術(shù),具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢,但也存在一些潛在的缺點。以下是對共振碎石化技術(shù)的優(yōu)點和缺點的詳細(xì)分析:
一、優(yōu)點
1.施工簡便、效率高:共振碎石化技術(shù)施工所需的設(shè)備種類相對較少,主要包括共振破碎機、灑水車、壓路機等,設(shè)備通用性高,便于施工機械的組織管理,降低了機械成本支出。施工機械數(shù)量少,作業(yè)區(qū)域劃分靈活,有利于施工現(xiàn)場的交通組織,減小了對過往道路通行的影響。共振碎石化技術(shù)施工速度快,效率高,且經(jīng)破碎后的碎石層無需養(yǎng)護(hù)期,可直接進(jìn)入透層、封層、面層等加鋪層施工,施工工序無縫銜接,提高了公路路面維修效率。
2.碎石層剩余強度高、抗反射能力強:經(jīng)共振碎石化處理后的水泥路面碎石層,粒徑主要在3cm~15cm之間,上層粒徑較小,一般在5cm以下,相對松散,類似于級配碎石,起到應(yīng)力釋放作用;下層粒徑集中在5~15cm,塊狀且處于斜向咬合狀態(tài),破裂角度在30°~45°范圍,相互嵌鎖,裂而不散,具有較高的剩余強度。碎石層作為基層使用時,既有柔性基層抗干縮、抗溫縮、抗反射裂縫、抗疲勞等優(yōu)點,又有半剛性基層承載能力大、剛度大、彎沉小、模量高等特點,能有效解決水泥路面“白改黑”工程中經(jīng)常出現(xiàn)的反射裂縫現(xiàn)象。
3.環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性好:共振碎石化技術(shù)采用高頻率、低振幅的振動,破碎沖擊力小,大幅減少了對周邊建筑物、構(gòu)筑物及各地下管線的影響。施工噪聲量小,更適合在穿城、穿鎮(zhèn)等噪聲敏感路段施工。共振碎石化技術(shù)將舊水泥路面破碎并重新利用作為基層使用,充分挖掘了舊水泥板塊的剩余價值,提高了公路大中修的經(jīng)濟(jì)性,減少了水泥板塊廢棄物的排放,符合綠色、環(huán)保、節(jié)能的公路建設(shè)理念。
4.優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)、提升路面性能:共振碎石化技術(shù)能夠優(yōu)化路面結(jié)構(gòu),提高路面的承載能力和耐久性。加鋪層設(shè)計簡單,不需專門的防反射裂縫設(shè)計和設(shè)施,通常加鋪結(jié)構(gòu)為兩層式或三層式瀝青面層。
二、缺點
1.技術(shù)限制與適用范圍:共振碎石化技術(shù)雖然具有顯著優(yōu)勢,但其適用范圍受到一定限制。對于特別堅硬或特別軟弱的路面材料,可能需要調(diào)整共振參數(shù)或采用其他破碎方式。對于存在嚴(yán)重病害或損壞嚴(yán)重的路面,可能需要先進(jìn)行修補或處理后才能進(jìn)行共振碎石化。
2.設(shè)備投資與維護(hù)成本:共振破碎機是共振碎石化技術(shù)的核心設(shè)備,其購置和維護(hù)成本相對較高。需要專業(yè)的操作人員和維護(hù)人員來確保設(shè)備的正常運行和長期使用。
3.施工經(jīng)驗與技術(shù)水平要求:共振碎石化技術(shù)的施工效果受到操作人員技術(shù)水平的影響。施工人員需要具備豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的技能來確保施工質(zhì)量和效率。在施工過程中,需要嚴(yán)格控制共振參數(shù)、破碎深度、粒徑分布等關(guān)鍵指標(biāo),以確保碎石層的性能和質(zhì)量。
綜上所述,共振碎石化技術(shù)具有施工簡便、效率高、碎石層剩余強度高、抗反射能力強、環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性好以及優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)、提升路面性能等優(yōu)點。然而,其技術(shù)限制與適用范圍、設(shè)備投資與維護(hù)成本以及施工經(jīng)驗與技術(shù)水平要求等缺點也需要引起足夠的重視。在實際應(yīng)用中,應(yīng)根據(jù)具體情況綜合考慮這些因素,以確保共振碎石化技術(shù)的有效性和經(jīng)濟(jì)性。
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